Licença de Piloto de Linha Aérea - Avião | exame PLA
2026-08-01
601 questões de prática
72 flashcards
Totalmente grátis

Preparação ANAC Piloto de Linha Aérea - Avião (PLA)

Integre regulamentos, sistemas, performance, fatores humanos, meteorologia, navegação, procedimentos, voo de alta velocidade e comunicações no padrão de decisão esperado de um comandante de transporte aéreo público.

601 questões originais
Escopo oficial mapeado
Conteúdo em português do Brasil

Mais popular

Comece com questões grátis

Comece agora com uma sessão mista escolhida entre 601 questões gratuitas.

Questões grátis

Estrutura da prova

Entenda a distribuição antes de começar a praticar

REG — Regulamentos

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

CGA — Conhecimentos Gerais de Aeronaves

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

PPB — Performance, Peso e Balanceamento

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

EH — Erro Humano

7.5%

6 avaliados + 0 experimentais

MET — Meteorologia

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

NAV — Navegação

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

PO — Procedimentos Operacionais

10%

8 avaliados + 0 experimentais

PV — Princípios de Voo

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

RT — Radiotelefonia

7.5%

6 avaliados + 0 experimentais

Código oficial

PLA

Este ativo cobre o exame de Piloto de Linha Aérea da categoria avião; PLH é o exame correspondente a helicóptero.

Estrutura

9 provas

REG, CGA, PPB, EH, MET, NAV, PO, PV e RT.

Questões oficiais

80

Seis provas têm 10 questões, EH e RT têm 6 cada, e PO tem 8.

Duração total

240 minutos

O tempo total é compartilhado entre todas as provas disponibilizadas no início do exame.

Provas de 10 itens

30 min cada

REG, CGA, PPB, MET, NAV e PV.

EH e RT

6 itens / 18 min

Erro Humano e Radiotelefonia possuem a mesma quantidade e duração.

PO

8 itens / 24 min

Procedimentos Operacionais completa o formulário oficial de 80 questões.

Aprovação

70% por prova

O resultado é calculado em cada matéria; o desempenho de uma prova não compensa nota inferior ao corte em outra.

Segunda época

Até 4 provas

No exame de nove provas, a regra geral admite uma única segunda época se as demais condições da IS forem atendidas.

Pré-requisito do exame

Licença de piloto de avião

O Apêndice C aceita qualquer licença de piloto da categoria avião e não lista curso teórico como pré-requisito do PLA.

Licença PLA

21 anos + PC avião

Para a concessão também são exigidos ensino médio, instrução, experiência, proficiência, IFR correspondente e CMA de 1ª classe válido.

Experiência-base

1.500 horas

O RBAC 61.141 estabelece o total para avião e submínimos próprios de comando, navegação, instrumentos e voo noturno.

Validade

Licença permanente

Habilitações, CMA, experiência recente e qualificações operacionais possuem controles de vigência próprios.

Meta do banco

601 questões originais

Banco completo, revisado e integrado às modalidades de prática.

Comece por aqui

Como estudar para ANAC PLA

Siga esta ordem para estudar com foco e sem transformar o edital em uma lista solta de assuntos.

1

Fixe o formulário oficial

Memorize a fronteira das nove provas, 80 questões e 240 minutos. Use o blueprint para distribuir revisão sem transformar os 36 tópicos editoriais em contagem oficial da ANAC.

2

Integre planejamento e execução

Monte ciclos que passem por REG, CGA, PPB, MET e NAV e terminem em PO, EH e RT. Em cada cenário, preserve a ligação entre regra, aeronave, ambiente, trajetória e tripulação.

3

Feche com mock de 80 itens

Ao montar simulados, preserve a proporção 10/10/10/6/10/10/8/10/6 e controle o tempo global de 240 minutos, revisando separadamente qualquer matéria abaixo de 70%.

Sobre a prova

ANAC PLA Estrutura da prova

Guia em português do Brasil para o exame teórico PLA vigente da ANAC. A IS 00-003H organiza 80 questões em nove provas: REG, CGA, PPB, EH, MET, NAV, PO, PV e RT. O escopo é da categoria avião e permanece separado da licença PLH de helicóptero, dos exames IFR e dos requisitos práticos para concessão e exercício da licença.

Instituição e percurso

Preparação ANAC Piloto de Linha Aérea - Avião (PLA) é administrada por Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Consulte as fontes oficiais antes de se inscrever, refazer a prova ou confiar em um requisito antigo.

REG — Regulamentos

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

Direito aeronáutico, licenças, regras do ar, segurança e operação IFR.

CGA — Conhecimentos Gerais de Aeronaves

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

Sistemas, controles, automação, propulsão e informação de manual.

PPB — Performance, Peso e Balanceamento

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

Massa, centragem, decolagem, pouso, cruzeiro e planejamento IFR.

EH — Erro Humano

7.5%

6 avaliados + 0 experimentais

Fisiologia, cognição, CRM, TEM e uso de automação.

MET — Meteorologia

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

Mensagens, sistemas, perigos e meteorologia de alta altitude.

NAV — Navegação

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

Cartas, PBN, radioauxílios, GNSS, inercial e aviônica integrada.

PO — Procedimentos Operacionais

10%

8 avaliados + 0 experimentais

SOP, AIS, anormais, emergências, artigos perigosos e passageiros.

PV — Princípios de Voo

12.5%

10 avaliados + 0 experimentais

Aerodinâmica de alta velocidade, estabilidade, controle e envelope.

RT — Radiotelefonia

7.5%

6 avaliados + 0 experimentais

Fraseologia IFR, autorizações, urgência, emergência e falha COM.

Antes da inscrição

Antes de pagar e agendar, confira no Apêndice C da IS 00-003H se sua licença de piloto de avião e seu cadastro ANAC estão reconhecidos pelo executante. Verifique também documentos aceitos, fotografia, endereço, regras de materiais e eventuais alterações normativas vigentes até 90 dias antes da prova.

Mapa de cobertura do programa oficial

A cobertura segue a quantidade de itens do programa oficial para que a profundidade do conteúdo possa ser conferida.

Programa oficial
TópicoItens do programa oficialSuas questõesSeus flashcardsConfiança
Direito internacional, organizações e registro0192
Good
Licenças, CMA, habilitações e responsabilidades0192
Good
Regras do ar, IFR, ATS e aeródromos0192
Good
Facilitação, security, investigação e aeronauta0192
Good
Sistemas elétricos e hidráulicos0192
Good
Pressurização, pneumático e proteção0192
Good
Controles, piloto automático e estabilidade0192
Good
Propulsão, limites e manual0182
Good
Massa, momento e centro de gravidade0192
Good
Performance de decolagem e pouso0192
Good
Subida, cruzeiro e combustível0192
Good
Planejamento de voo IFR0182
Good
Fisiologia, hipóxia e fadiga0122
Good
Cognição e decisão0112
Good
CRM, liderança e comunicação0112
Good
TEM, monitoramento e automação0112
Good
Mensagens, cartas e altimetria0192
Good
Sistemas de pressão, frentes e climatologia0192
Good
Gelo, trovoadas e tempo perigoso0192
Good
Alta altitude, tropopausa e jetstreams0182
Good
Cartas, espaço e PBN0192
Good
VOR, DME, ILS e identificação0192
Good
GNSS, inercial e navegação de longo curso0192
Good
Aviônica integrada e fases de voo0182
Good
SOP, briefing e TEM0152
Good
AIP, NOTAM, códigos e documentação0152
Good
Procedimentos anormais e de emergência0152
Good
Artigos perigosos e segurança de passageiros0152
Good
Mach e compressibilidade0192
Good
Ondas de choque e arrasto0192
Good
Estabilidade e controle em alta velocidade0192
Good
Envelope, buffet e altitude0182
Good
Fraseologia IFR0122
Good
Autorizações e readback0112
Good
Urgência e emergência0112
Good
Falha de comunicação0112
Good

Como usar este guia

Como estudar para ANAC PLA

A preparação deve reproduzir a integração do voo de linha: confirme legalidade e aptidão; conheça aeronave, automação e limitações; calcule massa, performance e combustível; leia o ambiente meteorológico; valide rota e sistemas de navegação; aplique SOP, TEM e coordenação de tripulação; e comunique cada intenção com fraseologia precisa. As nove provas são estudadas separadamente, mas a própria IS permite objetivos complementares entre matérias do mesmo exame.

Legalidade e capacidade

Confirme licença, habilitações, CMA, tripulação, aeronavegabilidade, regra do operador, documentação e limitações.

Ambiente e plano

Integre meteorologia, NOTAM, rota, alternados, massa, performance, combustível, navegação e comunicações.

Execução e monitoramento

Aplique SOP, TEM, automação adequada, cross-check, fraseologia e critérios objetivos de continuidade ou interrupção.

Recuperação e aprendizagem

Em desvio ou falha, controle a aeronave, preserve opções, coordene a tripulação, comunique necessidades e revise as defesas rompidas.

Regulamentos
REG

Direito internacional, organizações e registro

Revisão orientada de Direito internacional, organizações e registro, com conceitos, aplicações e erros recorrentes.

Regras principais

Regra 1

Direito internacional, organizações e registro

Sinal da prova: Identifique a regra ou habilidade central antes de comparar as alternativas.

Regra 2

Aplicações de Direito internacional, organizações e registro

Sinal da prova: Leia o comando até o fim, identifique a habilidade realmente cobrada e só então compare as alternativas.

Regra 3

Erros recorrentes em Direito internacional, organizações e registro

Sinal da prova: Leia o comando até o fim, identifique a habilidade realmente cobrada e só então compare as alternativas.

Armadilhas comuns

Não confunda conceitos próximos nem ignore as condições apresentadas no enunciado.

Como evitar: Evite responder apenas por palavra-chave: confira a regra, o contexto e a exceção antes de marcar.

Âncoras de memória

Próximos passos

Revisão rápida

Faça um quiz curto para confirmar que o padrão da regra foi aprendido.

Questões de verificação

Verificação com 1-2 questões

Uma empresa brasileira pretende iniciar serviço aéreo regular entre dois Estados. Qual princípio jurídico deve ser verificado antes de tratar a rota como automaticamente disponível?

Uma aeronave possui certificado de matrícula válido, mas o certificado de aeronavegabilidade está suspenso. Qual conclusão é correta?

Qual é a função central da OACI no sistema criado pela Convenção de Chicago?

Responda todas as questões antes de enviar.

Próximo passo recomendações personalizadas

Abra outro tópico em seguida

Fontes oficiais

Confirme os detalhes nas fontes oficiais

Use estes links para conferir elegibilidade, calendário, regras e atualizações da instituição. Nosso guia ajuda a estudar; as fontes oficiais informam os requisitos atuais.

IS 00-003H - Exames teóricos da ANAC

Apêndice C com pré-requisito, nove provas, número de questões e duração do PLA; Apêndice D com os objetivos de aprendizagem.

Serviço oficial de concessão PLA/PLH

Requisitos atuais da licença, CMA, IFR, proficiência, prerrogativas, solicitação e validade.

RBAC 61 EMD 16

Subparte G para a licença PLA e Subpartes K e L para tipo e voo por instrumentos.

Índice oficial de RBAC vigentes

Fonte para verificar as emendas vigentes dos RBAC 61, 67, 91, 117, 120, 121, 135 e 175 antes do exame.

IS 61-001G - CIV Digital

Registro e declaração da experiência de voo usada para demonstrar os requisitos do RBAC 61.

IS 00-008E - Licenças e habilitações

Procedimentos gerais de interação e solicitação de serviços de licenças e habilitações perante a ANAC.

Exame teórico - página oficial

Acesso oficial a inscrição, executante, documentos aceitos, resultados e orientações atualizadas.

Guia do Usuário de Licenças e Habilitações

Guia prático da ANAC para processos de pilotos, incluindo a rota administrativa de PLA.

ICA 100-12 - Regras do Ar

Regras do ar e procedimentos operacionais brasileiros aplicáveis ao estudo de REG e à operação IFR.

AISWEB

Acesso oficial a AIP, cartas, NOTAM e informação aeronáutica operacional brasileira.

REDEMET

Produtos meteorológicos oficiais para observação, previsão, vigilância e planejamento de voo.

RBAC 121 EMD 25

Requisitos vigentes das operações de transporte aéreo público com aviões de maior porte, complementares ao conhecimento de licença.

Perguntas frequentes

Dúvidas frequentes sobre ANAC PLA

PLA e PLH são o mesmo exame?

Não. PLA é o exame para a categoria avião e PLH para helicóptero. Os dois usam nove siglas semelhantes, mas CGA, PO e PV incluem objetivos próprios da categoria; este guia cobre somente PLA.

Quantas questões e quanto tempo há no PLA?

São 80 questões e 240 minutos. REG, CGA, PPB, MET, NAV e PV têm 10 questões e 30 minutos cada; EH e RT têm 6 questões e 18 minutos cada; PO tem 8 questões e 24 minutos. Todas as provas são liberadas juntas e o tempo total é compartilhado.

Qual é o pré-requisito para se inscrever no exame PLA?

O Apêndice C da IS 00-003H indica qualquer licença de piloto da categoria avião. Isso é diferente dos requisitos para receber a licença PLA, que incluem idade mínima de 21 anos, ensino médio e licença de Piloto Comercial na categoria avião.

É obrigatório concluir curso teórico de PLA antes da prova?

A tabela vigente da IS 00-003H não lista curso teórico como pré-requisito do exame PLA. Permanecem aplicáveis as condições gerais de inscrição, o cadastro atualizado e a licença de piloto de avião exigida na tabela.

A aprovação teórica concede automaticamente a licença PLA?

Não. A aprovação atende apenas ao requisito de conhecimentos. A concessão depende também de idade, escolaridade, licença PC avião, instrução, experiência, CMA de 1ª classe, habilitação IFR correspondente e aprovação no exame de proficiência.

Que experiência é exigida para PLA avião?

A regra-base do RBAC 61.141 é 1.500 horas, incluindo as combinações previstas de PIC ou PIC sob supervisão, 200 horas de navegação com pelo menos 100 em comando ou sob supervisão, 75 horas por instrumentos e 100 horas noturnas. As reduções e créditos permitidos devem ser aplicados exatamente como publicados no RBAC vigente.

Como é o exame de proficiência para PLA avião?

O candidato demonstra competência como piloto em comando em planejamento, coordenação com despacho, procedimentos normais, anormais, de emergência e IFR. Para avião, o RBAC 61.143(c) exige que as manobras sejam executadas como PIC de avião multimotor.

A habilitação IFR precisa estar válida?

A concessão da licença é condicionada à concessão ou ao restabelecimento da habilitação IFR correspondente à categoria avião. Aprovação no PLA não substitui essa habilitação nem seus requisitos próprios.

A licença PLA vence?

A licença é permanente. Isso não torna permanentes o CMA, a habilitação IFR, a habilitação de tipo, a experiência recente ou as qualificações e treinamentos exigidos pelo operador.

Como funciona a segunda época no PLA?

Com nove provas, a fórmula da IS admite reprovação em no máximo quatro matérias, desde que o candidato alcance ao menos 30% em cada uma delas. Há uma única repetição apenas das matérias indicadas e a inscrição deve ocorrer em até 90 dias do primeiro exame.

A aprovação no exame teórico PLA expira?

Salvo previsão regulamentar expressa, a IS 00-003H informa que a aprovação teórica não possui prazo de validade. Essa regra não prorroga documentos, habilitações, treinamentos ou experiência recente.

O PLA também é usado para habilitação de tipo?

Sim. O RBAC 61 usa a aprovação no exame de PLA como pré-requisito teórico para habilitações de tipo, inclusive a qualificação restrita à função de segundo em comando, observadas as exceções e os demais requisitos da Subparte K.

Quais RBAC são mais relevantes para este guia?

O núcleo é o RBAC 61 para licença e habilitações. Somam-se RBAC 67 para CMA, RBAC 91 para operação geral, RBAC 117 para fadiga, RBAC 120 para substâncias psicoativas, RBAC 121 ou 135 conforme o operador e RBAC 175 para artigos perigosos.

O simulado de 80 itens é uma prova oficial?

Não. O modo mock apenas reproduz a quantidade e a proporção oficial das nove provas. O banco autoral independente possui 601 questões originais, mas não reproduz itens da ANAC e permanece done-unreleased, sem publicação em Produção.

Este bundle contém questões de PLA?

Não. Para separar metadados e conteúdo avaliativo, este bundle de apoio conserva questionBank vazio. O banco independente contém 601 questões originais em pt-BR, com explicações por alternativa, JSON/gzip e QA local concluída, mas ainda não foi registrado ou publicado.

Este material reproduz questões oficiais?

Não. A organização segue documentos públicos do exame, mas as questões são originais e não copiarão itens sigilosos nem cadernos protegidos.

O conteúdo pode mudar?

Pode. Editais, matrizes e programas são atualizados. Antes de marcar a prova, confira a versão mais recente nos links oficiais desta página.

O que é o Pass Harbor?

Preparação totalmente gratuita para 143 exames do Brasil.

  • Questões de prática
  • Flashcards
  • Guias de estudo
  • Simulados
  • Sem cadastro
  • Sem paywall
  • Comece agora
Preparação de qualidade deve ser acessível para todas as pessoas.