Sobre a prova
ANAC CPA Estrutura da prova
Guia em português do Brasil para o exame teórico CPA da ANAC, destinado à concessão do Certificado de Piloto Aerodesportivo. O certificado tem status inferior ao de uma licença e se aplica, dentro das habilitações e limitações vigentes, a aeronave leve esportiva ou aeronave aerodesportiva com CAVE de até 750 kg, exceto balões e planadores. O exame completo reúne AAREG, MET, NAV, AATV e AACT, com 20 questões por prova.
Instituição e percurso
Preparação ANAC CPA — Piloto Aerodesportivo é administrada por Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Consulte as fontes oficiais antes de se inscrever, refazer a prova ou confiar em um requisito antigo.
AAREG — Regulamentos e tráfego aéreo
20 avaliados + 0 experimentais
Regulamentos simplificados e tráfego aéreo com ênfase VFR.
AATV — Teoria de Voo
20 avaliados + 0 experimentais
Aerodinâmica, comandos, estabilidade, desempenho, peso e balanceamento.
MET — Meteorologia
20 avaliados + 0 experimentais
Meteorologia aeronáutica e decisão operacional para voo visual.
AACT — Conhecimentos Técnicos
20 avaliados + 0 experimentais
Célula, motor, sistemas, instrumentos, limitações e segurança técnica.
NAV — Navegação
20 avaliados + 0 experimentais
Navegação, planejamento e cálculos com ênfase VFR.
Antes da inscrição
Antes de agendar, confirme no sistema a aplicação do exame CPA completo, eventual dispensa por licença anterior, o executante vigente, documentos de identificação e materiais permitidos. Não selecione R-CPA, que é uma prova distinta de regulamentos para convalidação estrangeira.
Mapa de cobertura do programa oficial
A cobertura segue a quantidade de itens do programa oficial para que a profundidade do conteúdo possa ser conferida.
| Tópico | Itens do programa oficial | Suas questões | Seus flashcards | Confiança |
|---|---|---|---|---|
| CPA: requisitos, exame e prerrogativas | 0 | 25 | 4 | Good |
| ALE, CAVE e fronteira com o RBAC 103 | 0 | 24 | 2 | Good |
| Regras do ar VFR e prevenção de colisões | 0 | 24 | 2 | Good |
| Espaço aéreo, ATS e aeródromos | 0 | 24 | 2 | Good |
| Planejamento, documentos e emergências | 0 | 24 | 0 | Good |
| Fundamentos físicos, forças e perfis | 0 | 24 | 2 | Good |
| Sustentação, arrasto e estol | 0 | 24 | 2 | Good |
| Comandos, dispositivos e estabilidade | 0 | 24 | 2 | Good |
| Hélices, fatores de carga e manobras | 0 | 24 | 2 | Good |
| Desempenho, peso e balanceamento | 0 | 24 | 2 | Good |
| Atmosfera, temperatura e pressão | 0 | 24 | 2 | Good |
| Altimetria e estabilidade | 0 | 24 | 2 | Good |
| Ventos e turbulência | 0 | 24 | 2 | Good |
| Nuvens, visibilidade e frentes | 0 | 24 | 2 | Good |
| Trovoadas, gelo e informação meteorológica | 0 | 24 | 2 | Good |
| Célula, comandos e trem de pouso | 0 | 24 | 2 | Good |
| Motor, combustível, óleo e resfriamento | 0 | 24 | 2 | Good |
| Sistema elétrico e instrumentos | 0 | 24 | 2 | Good |
| Aeronavegabilidade, inspeção e manutenção | 0 | 24 | 2 | Good |
| Limitações, anormais e segurança operacional | 0 | 24 | 2 | Good |
| Terra, coordenadas e cartas | 0 | 24 | 2 | Good |
| Proas, rumos e magnetismo | 0 | 24 | 2 | Good |
| Tempo, distância, velocidade e combustível | 0 | 24 | 2 | Good |
| Vento e navegação estimada | 0 | 24 | 2 | Good |
| Planejamento de rota, desvio e rádio | 0 | 24 | 2 | Good |
Como usar este guia
Como estudar para ANAC CPA
Use as cinco matérias como um sistema único de decisão: enquadramento regulatório e regras do ar; atmosfera e informação meteorológica; planejamento e navegação VFR; aerodinâmica e desempenho; e conhecimentos técnicos da aeronave. O bloco AAREG é compartilhado com outras finalidades e contém objetivos amplos, inclusive referências IFR e PANS-OPS, sem ampliar as prerrogativas VFR diurnas do CPA.
1. Enquadre
Confirme certificado, habilitação, aeronave, documento de aeronavegabilidade, regra e fase do voo.
2. Calcule
Integre peso, balanceamento, desempenho, vento, rota, tempo, combustível e margem.
3. Compare
Confronte o resultado com manual, cartas, informação vigente, mínimos e limitações.
4. Decida
Escolha a opção conservadora, mantenha alternativas e comunique cedo quando a condição se deteriorar.
CPA: requisitos, exame e prerrogativas
Revisão orientada de CPA: requisitos, exame e prerrogativas, com conceitos, aplicações e erros recorrentes.
Regras principais
Regra 1
CPA: requisitos, exame e prerrogativas
Sinal da prova: Identifique a regra ou habilidade central antes de comparar as alternativas.
Regra 2
Aplicações de CPA: requisitos, exame e prerrogativas
Sinal da prova: Leia o comando até o fim, identifique a habilidade realmente cobrada e só então compare as alternativas.
Regra 3
Erros recorrentes em CPA: requisitos, exame e prerrogativas
Sinal da prova: Leia o comando até o fim, identifique a habilidade realmente cobrada e só então compare as alternativas.
Armadilhas comuns
Não confunda conceitos próximos nem ignore as condições apresentadas no enunciado.
Como evitar: Evite responder apenas por palavra-chave: confira a regra, o contexto e a exceção antes de marcar.
Âncoras de memória
Próximos passos
Treino por tópico
Praticar CPA: requisitos, exame e prerrogativas
Abrir flashcards
Revise as âncoras de memória ligadas a este tópico.
Abrir plano de revisão
Veja se este tópico já aparece na sua fila de pontos fracos.
Fazer um simulado
Saia de um único tópico para uma sessão mista com tempo e a proporção oficial das seções.
Revisão rápida
Faça um quiz curto para confirmar que o padrão da regra foi aprendido.
Questões de verificação
Qual é o código atual do exame teórico inicial para obtenção do Certificado de Piloto Aerodesportivo?
A composição publicada do CPA mostra AAREG, AATV, MET, AACT e NAV. Quantas matérias formam o exame?
Na tabela oficial, AAREG aparece como “Regulamentos simplificado; tráfego aéreo ênfase VFR”. O que essa descrição delimita?
Responda todas as questões antes de enviar.
Próximo passo recomendações personalizadas
Abra outro tópico em seguida
Fontes oficiais
Confirme os detalhes nas fontes oficiais
Use estes links para conferir elegibilidade, calendário, regras e atualizações da instituição. Nosso guia ajuda a estudar; as fontes oficiais informam os requisitos atuais.
IS 00-003H — exames teóricos
Fonte vigente para finalidade, cinco provas, número de questões, duração, dispensas e objetivos de aprendizagem.
Portaria nº 9.592/SPL consolidada
Regulamenta formato, idioma, aprovação, segunda época, código CPA e executante dos exames.
Objetivos oficiais do exame CPA
Versão navegável dos objetivos publicados para AAREG, MET, NAV, AATV e AACT.
Índice oficial de Instruções Suplementares
Permite confirmar a revisão vigente da IS 00-003 e alterações posteriores.
RBAC 61 EMD 16
Subparte R: requisitos gerais, conhecimentos, instrução, proficiência e prerrogativas do CPA.
RBAC 61 EMD 16 — arquivo oficial
Texto integral vigente das licenças, habilitações e certificados de pilotos.
Serviço oficial para obter CPA
Orientações atuais para CMA, exame teórico, instrução, cheque e solicitação do certificado.
Pilotando um ALE
Explica a relação entre CPA, PP, CAVE, CEALE, peso e operação diurna.
RBAC 01
Definições aplicáveis a aeronave leve esportiva, aeronave aerodesportiva e piloto aerodesportivo.
RBAC 21 EMD 15
Certificação de produto, CEALE e CAVE aplicáveis às aeronaves do escopo.
RBAC 91 EMD 07
Requisitos gerais vigentes de operação para aeronaves civis, inclusive operações especiais aplicáveis.
RBAC 103 EMD 02
Delimita o regime de aeronave aerodesportiva sem certificado de aeronavegabilidade, distinto do CPA.
RBAC 67 EMD 05
Requisitos atuais do Certificado Médico Aeronáutico.
RBAC 183 EMD 01
Credenciamento de associações aerodesportivas para instrução e exames dentro das prerrogativas concedidas.
ICA 100-12 — Regras do Ar
Publicação DECEA vigente desde 28 de novembro de 2024, com transição dos arts. 96 e 97 em 2026/2027.
Perguntas frequentes
Dúvidas frequentes sobre ANAC CPA
CPA é uma licença de piloto?
Não. O RBAC 61 define o Certificado de Piloto Aerodesportivo como documento de status inferior ao de uma licença. Ele comprova o atendimento aos requisitos para operar a aeronave aerodesportiva coberta, dentro das prerrogativas e limitações do certificado e da habilitação averbada.
Qual é a estrutura oficial do exame CPA?
São cinco provas: AAREG — Regulamentos, ênfase VFR; MET — Meteorologia; NAV — Navegação, ênfase VFR; AATV — Teoria de Voo; e AACT — Conhecimentos Técnicos de Aeronaves. Cada prova tem 20 questões. Os tempos são 30, 30, 60, 30 e 30 minutos, totalizando 100 questões e 180 minutos compartilhados.
Qual é o critério de aprovação?
É necessário obter pelo menos 70% em cada prova, ou 14 acertos em cada bloco de 20. Uma média geral alta não compensa resultado inferior ao mínimo em outra matéria.
Como funciona a segunda época?
Em exame de cinco provas, a regra geral permite segunda época quando o candidato reprova em no máximo duas e obtém ao menos 30%, ou 6 acertos, em cada uma. As provas podem ser repetidas uma única vez, com inscrição em até 90 dias do exame inicial.
Quem é dispensado do exame CPA?
A tabela vigente dispensa integralmente titulares de PPA, PCA, PLA, PPH, PCH, PLH ou licença de Despachante Operacional de Voo. O sistema e a ANAC confirmam a aplicação ao cadastro individual.
O exame só pode ser realizado pelo executante contratado da ANAC?
Não necessariamente. A IS 00-003H também prevê, como alternativa, exame teórico aplicado por associação aerodesportiva credenciada segundo o RBAC 183, dentro das prerrogativas concedidas à associação.
Quais aeronaves ficam dentro do CPA?
O RBAC 61 limita o certificado às aeronaves aerodesportivas definidas nos RBAC 01 e 21, com peso máximo de decolagem de até 750 kg, exceto balões e planadores. Para exercer a prerrogativa, a aeronave leve esportiva ou a aeronave com CAVE deve ser apropriada à habilitação averbada.
CPA permite voo noturno ou IFR?
Não. As prerrogativas do CPA limitam-se a piloto em comando em horário diurno e sob condições visuais. A presença de objetivos compartilhados sobre IFR, PANS-OPS, vigilância ou separação em AAREG não cria habilitação IFR nem autorização para voo noturno.
CPA e operação sob RBAC 103 são a mesma coisa?
Não. O CPA está ligado a aeronave leve esportiva ou aeronave aerodesportiva com CAVE, com certificado e habilitação pertinentes. O RBAC 103 trata de operação aerodesportiva em aeronave sem certificado de aeronavegabilidade; ele aparece aqui para delimitar regimes, não para ampliar o CPA.
Quais são os requisitos além do exame teórico?
O candidato precisa ter 18 anos, ensino médio, CMA válido de 4ª classe ou superior, instrução e experiência registradas, endosso válido na CIV Digital e aprovação no exame de proficiência da categoria pretendida.
Qual instrução de voo é exigida inicialmente?
A regra geral exige pelo menos 30 horas: 20 em duplo comando, 5 solo no modelo pretendido e 10 de navegação. O RBAC 61 contém exceção para categoria em que seja comprovada inviabilidade técnica de duplo comando e requisitos adicionais para aeronave anfíbia.
A aprovação teórica autoriza pilotar imediatamente?
Não. Ela cumpre apenas o requisito de conhecimentos. CMA, instrução, experiência, endosso, exame de proficiência, emissão do certificado, habilitação vigente, experiência recente e documentação da aeronave permanecem controles separados.
Os pesos de 121, 120, 120, 120 e 120 são oficiais?
Não. Cada prova oficial tem 20 questões e peso equivalente no exame. Os números apenas fecham a meta editorial de 601 posições do futuro banco; a ANAC não publica cotas por subtópico dentro de cada prova.
Este ativo contém questões CPA?
Não. Ele contém somente metadados, cinco sections, 25 topics, 50 flashcards, FAQ, guia, mock configurado e fontes oficiais. O questionBank permanece vazio, a autoria deste bundle está em n=0 e ele continua draft e não publicado.
Este material reproduz questões oficiais?
Não. A organização segue documentos públicos do exame, mas as questões são originais e não copiarão itens sigilosos nem cadernos protegidos.
O conteúdo pode mudar?
Pode. Editais, matrizes e programas são atualizados. Antes de marcar a prova, confira a versão mais recente nos links oficiais desta página.
