Preparação ANAC MCV — Mecânico de Voo

O que significa MCV na documentação atual da ANAC?

MCV significa Mecânico de Voo. É uma licença de tripulante técnico regida pelo RBAC 63. Sua prerrogativa é atuar como auxiliar do comandante, encarregado da operação e do controle de sistemas diversos conforme os manuais técnicos da aeronave.

MCV é o mesmo que Mecânico de Manutenção Aeronáutica?

Não. O MCV integra a tripulação de voo e opera sistemas da aeronave; o MMA executa manutenção dentro das habilitações CEL, GMP ou AVI e das regras do RBAC 65 e do RBAC 43. O exame MCV não concede licença, habilitação ou prerrogativa de MMA.

Quais provas compõem o exame MCV?

REG — Regulamentos, ênfase VFR; CTA — Conhecimentos Técnicos de Aeronaves; e PPB — Performance, Peso e Balanceamento. Cada prova possui 20 questões e 30 minutos; o exame completo soma 60 questões e 90 minutos compartilhados.

Qual é o critério de aprovação?

É necessário obter pelo menos 70% em cada prova, equivalentes a 14 acertos em REG, 14 em CTA e 14 em PPB. Uma nota alta em uma matéria não compensa resultado inferior ao mínimo em outra.

Como funciona a segunda época?

Como o MCV possui três matérias, a segunda época é possível quando há reprovação em apenas uma e o candidato obtém ao menos 30% nela, equivalentes a 6 acertos. A repetição é permitida uma única vez e a inscrição deve ocorrer em até 90 dias do primeiro exame.

Quem possui dispensa de prova?

O titular de licença de Despachante Operacional de Voo é dispensado de PPB. A tabela vigente não concede ao DOV dispensa de REG ou CTA, e não publica outra dispensa para o exame MCV.

Quais são os requisitos básicos para a licença?

O RBAC 63 exige 18 anos, ensino médio ou equivalente, capacidade de ler, escrever, falar e compreender português, CMA adequado, curso de formação MCV aprovado, exame teórico, treinamento inicial aprovado, experiência e instrução de voo e exame prático.

Qual CMA se aplica ao Mecânico de Voo?

O RBAC 67 exige CMA de 2ª classe válido para candidato ou titular de licença de mecânico de voo. O CMA é apenas um dos requisitos e não substitui licença, habilitação de tipo, treinamento, exame prático ou experiência recente.

Quantas horas de experiência são exigidas para a concessão?

A rota geral exige 100 horas no desempenho das funções em aeronave que requeira MCV, com no máximo 50 em FFS aprovado. Pilotos PC, PTM ou PLA de avião que atendam às condições de licença e tipo do RBAC 63 podem usar a rota de 50 horas, com no máximo 25 em FFS.

O que é avaliado no exame prático posterior?

Operação dos sistemas dentro de desempenho e limitações, procedimentos normais, anormais e de emergência, gerenciamento de ameaças e erros, julgamento, conhecimentos aeronáuticos, trabalho em equipe, comunicação e CRM. O exame ocorre em aeronave correspondente ou dispositivo qualificado pela ANAC.

Quando uma aeronave requer Mecânico de Voo?

Na Subparte F do RBAC 91, a função é requerida para certos aviões certificados antes de 2 de janeiro de 1964 com peso máximo de decolagem superior a 36.300 kg e para tipos certificados depois dessa data cujo certificado de tipo exija MCV. Regras operacionais específicas também se aplicam ao operador.

Como funciona a qualificação recente?

No RBAC 91.529 e no RBAC 121.453, a referência operacional é ter realizado pelo menos 50 horas como MCV no tipo nos seis meses precedentes ou ter sido aprovado na verificação aplicável. O RBAC 63 ainda exige treinamentos e exame prático periódico conforme a operação e a habilitação de tipo.

O curso teórico possui uma carga horária nacional fixa neste guia?

Não foi publicada aqui uma carga horária antiga ou presumida. O RBAC 141 EMD 03 exige programa de instrução aprovado para o curso previsto no RBAC 63, com currículo, conteúdo e carga horária documentados pelo CIAC. O candidato deve conferir o programa aprovado de sua instituição.

Como está configurado o mock deste ativo?

O mock do ativo de suporte reserva 60 posições, distribuídas em 20 REG, 20 CTA e 20 PPB, com referência de 90 minutos. Seu questionBank permanece vazio e separado. O banco autoral independente content/anac-mecanico-voo contém 601 questões concluídas e ainda não lançadas.

Este material reproduz questões oficiais?

Não. A organização segue documentos públicos do exame, mas as questões são originais e não copiarão itens sigilosos nem cadernos protegidos.

O conteúdo pode mudar?

Pode. Editais, matrizes e programas são atualizados. Antes de marcar a prova, confira a versão mais recente nos links oficiais desta página.