Sobre a prova
ANAC DOV MOD 2 Estrutura da prova
Guia em português do Brasil para o exame ANAC DOV MOD 2, requisito teórico final da rota de licença de Despachante Operacional de Voo. O exame vigente reúne somente PPB — Performance, Peso e Balanceamento — e PLN — Planejamento de Voo, com 20 questões por prova. REG, MET, NAV, CTA e TV pertencem ao exame DOV MOD 1 e não são reutilizados como sections neste ativo.
Instituição e percurso
Preparação ANAC DOV Módulo 2 é administrada por Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Consulte as fontes oficiais antes de se inscrever, refazer a prova ou confiar em um requisito antigo.
PPB — Performance, Peso e Balanceamento
20 avaliados + 0 experimentais
Pesos, momentos, centro de gravidade, carregamento e loadsheet.
PLN — Planejamento de Voo
20 avaliados + 0 experimentais
Combustível, rota, fases do voo, contingências e documentação ATS.
Antes da inscrição
Antes de agendar, confirme no sistema a conclusão do curso teórico DOV e a aprovação no DOV MOD 1. Verifique a revisão vigente da IS 00-003, o executante, o cadastro CANAC e os materiais permitidos; não conte com segunda época para este exame de duas matérias.
Mapa de cobertura do programa oficial
A cobertura segue a quantidade de itens do programa oficial para que a profundidade do conteúdo possa ser conferida.
| Tópico | Itens do programa oficial | Suas questões | Seus flashcards | Confiança |
|---|---|---|---|---|
| Pesos e definições operacionais | 0 | 21 | 2 | Good |
| Limitações estruturais e responsabilidades | 0 | 20 | 0 | Good |
| Momento, datum e equilíbrio | 0 | 20 | 2 | Good |
| Cálculo aritmético do centro de gravidade | 0 | 20 | 0 | Good |
| Métodos gráfico e de índice | 0 | 20 | 2 | Good |
| Porcentagem da MAC e envelope de CG | 0 | 20 | 2 | Good |
| Planejamento de carga e efeitos do CG | 0 | 20 | 2 | Good |
| Payload e pesos restritivos | 0 | 20 | 0 | Good |
| Combustível, volume e densidade | 0 | 20 | 2 | Good |
| Preparação da loadsheet | 0 | 20 | 0 | Good |
| LMC e validação final | 0 | 20 | 2 | Good |
| Resistência do piso, volume e cubagem | 0 | 20 | 2 | Good |
| ULD, paletes, contêineres e contenção | 0 | 20 | 2 | Good |
| Cargas especiais e compatibilidade | 0 | 20 | 2 | Good |
| Instrução de carregamento e loadsheet final | 0 | 20 | 0 | Good |
| Processo e responsabilidades do planejamento | 0 | 20 | 2 | Good |
| Requisitos operacionais de combustível | 0 | 20 | 2 | Good |
| MFR e fuel log | 0 | 20 | 2 | Good |
| Combustível adicional e cenários críticos | 0 | 20 | 0 | Good |
| Autonomia, alcance e pesos do planejamento | 0 | 20 | 2 | Good |
| Rota ótima, MTT e publicações | 0 | 20 | 2 | Good |
| Aeródromos de alternativa e mínimos de planejamento | 0 | 20 | 2 | Good |
| Planejamento da subida | 0 | 20 | 2 | Good |
| Cruzeiro, altitude ótima e step climb | 0 | 20 | 2 | Good |
| Descida, espera e fechamento do perfil | 0 | 20 | 2 | Good |
| Reclearance e redespacho | 0 | 20 | 2 | Good |
| ETOPS e operações prolongadas | 0 | 20 | 2 | Good |
| Motor inoperante, drift down, ETP, PNR e PSR | 0 | 20 | 2 | Good |
| Regras e formulários de plano de voo | 0 | 20 | 2 | Good |
| Mensagens ATS, briefing e controle do despacho | 0 | 20 | 4 | Good |
Como usar este guia
Como estudar para ANAC DOV MOD 2
Trate cada estudo como um despacho rastreável: extraia dados do manual e das publicações vigentes, normalize unidades, aplique limitações de peso e centro de gravidade, calcule combustível e perfil de voo, selecione rota e alternativas, avalie contingências e feche a documentação operacional.
1. Fixe configuração e fontes
Defina aeronave, revisão dos manuais, operação, rota, meteorologia, MEL/CDL e publicações vigentes.
2. Resolva peso e carregamento
Calcule pesos, momentos, CG, limites estruturais, payload e instrução de carregamento.
3. Resolva perfil e combustível
Aplique tabelas e regras a cada fase, alternativa e cenário crítico, preservando unidades e margens.
4. Valide e documente
Cruze loadsheet, plano operacional, plano ATS, briefing e assinaturas; reavalie toda mudança relevante.
Pesos e definições operacionais
Revisão orientada de Pesos e definições operacionais, com conceitos, aplicações e erros recorrentes.
Regras principais
Regra 1
Pesos e definições operacionais
Sinal da prova: Identifique a regra ou habilidade central antes de comparar as alternativas.
Regra 2
Aplicações de Pesos e definições operacionais
Sinal da prova: Leia o comando até o fim, identifique a habilidade realmente cobrada e só então compare as alternativas.
Regra 3
Erros recorrentes em Pesos e definições operacionais
Sinal da prova: Leia o comando até o fim, identifique a habilidade realmente cobrada e só então compare as alternativas.
Armadilhas comuns
Não confunda conceitos próximos nem ignore as condições apresentadas no enunciado.
Como evitar: Evite responder apenas por palavra-chave: confira a regra, o contexto e a exceção antes de marcar.
Âncoras de memória
Próximos passos
Treino por tópico
Praticar Pesos e definições operacionais
Abrir flashcards
Revise as âncoras de memória ligadas a este tópico.
Abrir plano de revisão
Veja se este tópico já aparece na sua fila de pontos fracos.
Fazer um simulado
Saia de um único tópico para uma sessão mista com tempo e a proporção oficial das seções.
Revisão rápida
Faça um quiz curto para confirmar que o padrão da regra foi aprendido.
Questões de verificação
Qual peso reúne aeronave básica, tripulação, equipamentos operacionais e itens fixos previstos pelo operador?
Em uma cadeia de pesos, o que se acrescenta ao peso básico operacional para obter o peso zero combustível?
Uma aeronave tem BOW de 41 800 kg e carga de tráfego de 12 450 kg. Qual é o ZFW?
Responda todas as questões antes de enviar.
Próximo passo recomendações personalizadas
Abra outro tópico em seguida
Fontes oficiais
Confirme os detalhes nas fontes oficiais
Use estes links para conferir elegibilidade, calendário, regras e atualizações da instituição. Nosso guia ajuda a estudar; as fontes oficiais informam os requisitos atuais.
IS 00-003H — exames teóricos
Fonte controladora atual para pré-requisito, PPB/PLN, 20 questões por prova, duração e objetivos de aprendizagem.
Índice oficial de Instruções Suplementares
Confirma as revisões vigentes da IS 00-003 e da IS 141-003.
Portaria nº 9.592/SPL consolidada
Código, pré-requisitos, formato, aprovação, resultado, materiais e identificação do MOD 2 como requisito final.
Objetivos oficiais do exame DOV
Taxonomia navegável específica de PPB e PLN para DOV.
IS 141-003A — currículo de DOV
Página oficial do currículo mínimo teórico e prático de DOV.
IS 141-003A — arquivo oficial
Matriz dos 12 componentes e 317 horas-aula do Módulo 2.
RBAC 65 EMD 00
Conhecimentos, experiência, exame prático, prerrogativas e validade aplicáveis à licença DOV.
RBAC 121 EMD 25
Regras atuais de operações regulares, despacho, desempenho, combustível, alternativas e controle operacional.
IS 121-016A — alternativas e meteorologia
Meio aceitável para seleção de aeródromos de alternativa e mínimos de planejamento sob RBAC 121.
IS 121-005E — manuais operacionais
Referência para conteúdo de manuais, peso e balanceamento e informação de despacho do operador.
ICA 100-11 — Plano de Voo
Página oficial do DECEA para a publicação que regulamenta o uso do plano de voo.
MCA 100-11 — preenchimento
Página oficial do manual de preenchimento dos formulários de plano de voo.
Serviço oficial para obter licença DOV
Etapas e documentos atuais após os exames teóricos.
Perguntas frequentes
Dúvidas frequentes sobre ANAC DOV MOD 2
Quais provas compõem o DOV MOD 2?
PPB — Performance, Peso e Balanceamento — e PLN — Planejamento de Voo. Cada prova possui 20 questões. Não existem REG, MET, NAV, CTA ou TV dentro deste exame; essas cinco matérias identificam o DOV MOD 1.
Quanto tempo dura o exame?
A duração total é de 210 minutos compartilhados: 45 minutos atribuídos a PPB e 165 minutos, ou 2 horas e 45 minutos, a PLN. O tempo excedente de uma prova pode ser utilizado na outra dentro do mesmo exame.
Qual é o critério de aprovação?
É necessário obter pelo menos 70% em cada prova, equivalentes a 14 acertos em PPB e 14 em PLN. A média total não compensa resultado inferior ao mínimo em uma das matérias.
Existe segunda época no DOV MOD 2?
A Portaria vigente só define segunda época para exames com três ou quatro matérias e para exames com cinco matérias. Como o DOV MOD 2 possui duas, não há hipótese publicada de segunda época; uma reprovação conduz à inscrição em novo exame completo, observadas as regras do executante.
Quais são os pré-requisitos para inscrição?
O candidato deve ter concluído com aproveitamento o curso teórico aprovado de DOV, abrangendo os módulos 1 e 2, e já estar aprovado no exame DOV MOD 1. O sistema da ANAC e do executante confirma o atendimento antes do agendamento.
O MOD 2 repete o blueprint do MOD 1?
Não. Este ativo é independente e possui somente PPB e PLN. Conhecimentos fundamentais obtidos anteriormente podem ser necessários para interpretar meteorologia, navegação, aeronave ou norma dentro de um cálculo de despacho, mas não recriam REG, MET, NAV, CTA ou TV como sections ou cotas do MOD 2.
Por que o curso tem 12 componentes e o exame apenas duas provas?
A IS 141-003A organiza a formação do Módulo 2 em 12 componentes e 317 horas-aula. A IS 00-003H, por sua vez, agrupa a avaliação oficial atual em PPB e PLN. Os componentes curriculares apoiam a competência profissional, mas não devem ser apresentados como 12 provas da ANAC.
Qual é o escopo específico de PPB para DOV?
Os objetivos atuais de DOV/MCV cobrem definições de peso, limites, responsabilidades, momentos, datum, braço, centro de gravidade, métodos aritmético, gráfico e de índice, porcentagem da corda média aerodinâmica, planejamento de carga, payload, loadsheet, resistência do piso, unitização, contenção e instruções de carregamento.
A palavra Performance no nome PPB cria uma prova ampla de performance?
Não por si só. Para DOV MOD 2, a lista específica atual de PPB concentra-se em peso e balanceamento. O uso de tabelas de subida, cruzeiro, descida, espera, combustível e condição de motor inoperante aparece nos objetivos de PLN e foi mapeado ali.
Qual é o escopo de PLN?
Processo e responsabilidade do planejamento, regras e cálculo de combustível, autonomia, pesos do planejamento, rota ótima, subida, cruzeiro, descida, espera, reclearance, ETOPS, motor inoperante, ETP/PNR/PSR, preenchimento de plano de voo e conclusão do despacho.
Quais documentos controlam combustível e alternativas?
O candidato deve usar a revisão vigente do RBAC 121 e os meios de cumprimento aplicáveis, como a IS 121-016A para seleção de aeródromos de alternativa e condições meteorológicas. Números e critérios não devem ser decorados a partir de versão antiga da apostila.
ICA 100-11 e MCA 100-11 têm a mesma função?
Não. A ICA 100-11 regulamenta o uso do Plano de Voo; o MCA 100-11 orienta o preenchimento dos formulários. Ambos devem ser consultados nas páginas oficiais do DECEA e em suas versões vigentes.
A aprovação no MOD 2 concede imediatamente a licença DOV?
Não. Ela conclui o requisito teórico dos dois módulos, mas o RBAC 65 ainda exige os demais requisitos aplicáveis, incluindo experiência ou treinamento, treinamento inicial da empresa, experiência prática supervisionada, 40 despachos reais e exame prático.
Os pesos editoriais 301/300 são oficiais?
Não. Oficialmente PPB e PLN têm 20 questões cada e, portanto, igual quantidade de itens no exame. A divisão 301/300 apenas fecha a meta editorial futura de 601 posições; a ANAC não publica cotas por subtópico.
Este bundle de apoio incorpora o banco autoral independente?
Não. As 601 questões autorais ficam no banco independente content/anac-dov-modulo-2. Este bundle contém somente metadados, duas sections, 25 topics, 50 flashcards, informações de exame, FAQ, mock de 40 posições e fontes oficiais; seu questionBank permanece vazio.
Este material reproduz questões oficiais?
Não. A organização segue documentos públicos do exame, mas as questões são originais e não copiarão itens sigilosos nem cadernos protegidos.
O conteúdo pode mudar?
Pode. Editais, matrizes e programas são atualizados. Antes de marcar a prova, confira a versão mais recente nos links oficiais desta página.
